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不建隧道不造橋,火車到底是怎么過“瓊州海峽”的?中國工程師太牛了
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不建隧道不造橋,火車到底是怎么過“瓊州海峽”的?中國工程師太牛了

不建隧道不造橋,火車到底是怎么過“瓊州海峽”的?中國工程師太牛了

作者:
來源:
發布時間:
2019/10/21

近幾年,我國基建領域取得的成就令人矚目,一些不可能建造的工程也在工程師的巧思之下建造成功,引起世界關注。但廣州到海南省的直接通車一直是一個大問題,那么工程師是如何做的呢?

其實,廣州省到海南省不能直接通車的原因主要是兩省中間夾著一個瓊州海峽,這個海峽的跨度很大,使得在沒有建造跨海大橋之前并不能讓兩省的居民來去自如。但這些并不能難倒我國的工程師,他們想出辦法將鐵路修到海峽的港口,等火車到達海峽港口時就會有直接對接的游輪將火車運送到港口的另一端。整輛火車直接進入游輪會有一些困難,于是就將火車拆成一節一節的,到達對岸時再接起來。有些乘客可能覺得這樣的辦法有些費事,但工程師也考慮到了這個問題。最后的解決辦法是乘客一旦乘車就不用下車,中間的拆火車節或是接火車節由工作人員來進行。除此之外的問題是海上的天氣一向不穩定,時而狂風大作暴雨侵襲,這時游輪就會出現稍許的晃動。不過不要驚慌,游輪的安全系數還是很高的。

雖然這樣的辦法總有美中不足的地方,但我國的工程師遲早會將這個難關攻克,讓來往的行人能夠直接到達。

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